103.5.31從溪頭至苗栗將近1個半小時的車程，大家就在車上休息補眠。司機老公決定先至龍騰斷橋遊覽，然後再前往勝興車站。《事後發現這個決定錯誤，應該先到勝興車站再到龍騰斷橋，這樣才不會有停車位的問題。》
這裡的路標標示清楚，很快就找到〈龍騰斷橋〉的位置
南投苗栗新竹三日遊行程：5/30交通大學→泰安休息站→溪頭妖怪村→5/31溪頭自然教育園區→龍騰斷橋→勝興車站→國賓大飯店→城隍廟夜市→6/1國賓大飯店
抵達「龍騰斷橋」的時間是下午1:35，此時艷陽高照，天氣超熱！
〈龍騰斷橋〉導覽圖(取自樹也ChooArt Villa官方網站)
從停車場往上爬一段木造階梯
看到簡陋的餐飲區(農會推廣中心)，大家決定不在這裡用餐！
【龍騰：舊稱「魚藤坪」，相傳先民在開墾初時，鯉魚潭有鯉魚精危害地方，鄉民苦不堪言。為了克制鯉魚精作怪，遂在龍騰山區遍植魚藤，同時，又將東面的高山稱為關刀山，用意是藉關刀山斬魚藤，以毒殺鯉魚精，最後魚怪果然不再危害，居民從此安居樂業。至臺灣光復設村後，村民認為「魚藤」不雅而改名為龍騰。】
﹝鐵軌遺跡步道﹞的景觀棧橋上，拍攝對面的新建〈龍騰鐵橋〉
▼龍騰斷橋：位於苗栗縣三義鄉龍騰村，古稱「魚籐坪斷橋」又稱「糯米橋」，處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間，跨越魚藤坪溪，和苗栗縣三義鄉勝興車站一樣建立於日據時代(1905年)，以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色，並有標示記號。橋面距地面有50公尺，是山線鐵路中最高的橋樑，當時曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」。
龍騰斷橋→ 紅色斑駁的磚造斷橋遺蹟，斷橋上方雜草叢生
▼這座「龍騰斷橋」其磚造拱形橋身由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成，極為優美，橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，氣勢萬千。後來歷經二次大地震，震毀的斷橋雖失去交通運輸作用，但卻形成擁有殘垣之美的一座景觀橋。現今還可看到北端六個及南端四個橋墩遺蹟，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔，如此特殊的景觀，成為三義著名的觀光景點。
▼龍騰斷橋史蹟：
●日據時代日本開闢西部縱貫鐵路山線，最險峻壯觀之路段泰安至勝興，短短8公里路段，建了6座隘道、3座橋樑，「龍騰斷橋」就是其中一座。
●「龍騰斷橋」建於1905年，1906年完工，總長200公尺，橫越魚藤坪溪，橋面離溪底50公尺。此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，僅用紅磚塊及花崗石塊來達到平衡和吸震的效果。
●1935年4月21日發生7.3級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，當時因橋面受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建立一座全新的鐵橋。
●1999年921大地震，第六支橋墩又斷了一節，原外側弧度最優美最壯觀一支被地震震斷。
〈龍騰斷橋〉歷史簡介
斷橋對面的路旁有些攤販，販售飲料、水果、農產品…
這一段為〈龍騰北斷橋〉
〈龍騰斷橋〉深具古樸之美，亦是歷經二次大地震的活見證
▼龍騰鐵橋：這座鐵橋是1935年台中關山刀大地震後改建，1938年完工的龍騰鐵橋(魚藤坪鐵路橋)，全臺最高(33公尺)的鐵橋。舊山線的「龍騰鐵橋」也已走入歷史，火車不再行走，但有著故事及歷史片段的鐵道及車站被保存下來，成為值得來此一探究竟的新景點。
龍騰鐵橋前方的﹝環境劇場﹞有一大片綠色草皮
繼續往上爬至﹝核心廣場﹞的木棧道景觀台
木棧道觀景台可俯瞰〈龍騰斷橋〉美麗景觀
〈龍騰斷橋〉北端的橋墩遺蹟
在觀景台以〈龍騰斷橋〉為背景拍照留念
〈龍騰斷橋〉北端橋墩遺蹟的最後回顧
鐵道遊憩區的〔核心廣場〕(後方的庭園式鐵道驛站提供咖啡簡餐)
〈龍騰斷橋〉景點導覽圖
核心廣場對面的﹝鐵軌遺跡步道﹞景觀棧橋
我們只花費15分鐘在「龍騰斷橋」繞行一圈，因為實在太熱了，大家都提不起興致。下午1:50上車，前往下一個景點~~勝興車站。
步上﹝松木廣場﹞，準備返回停車場
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